Архив для 'NISSAN' Категории
Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем – это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-”автомат” вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид ”толстостенный” кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо – вполглаза достаточно – по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.
Читать далее »
комментарии (0)Renault выполняет свое обещание представить 26 новых моделей за два года. Французская компания показала серийную версию Laguna Coupe. По словам создателей, машина получила все лучшее, что было в концептуальном автомобиле.
Южное побережье Франции в эти выходные было богато на события. В Монако состоялся очередной этап гонок «Формулы-1», а в соседних Каннах открылся очередной кинофестиваль, на котором компания Renault тоже выступила с премьерой. Компания представила серийную версию новой модели под названием Laguna Coupe.
В начале этого года французская компания объявила о том, что к концу 2009 года она подготовит 26 новых моделей. Показанный в Каннах автомобиль стал уже четвертым по счету после хечтбэка и седана Laguna и кроссовера Koleos.
Прогресс в автомобилестроении не отбил у людей желание покупать дешевые автомобили, а у автокомпаний их производить. Альянс Renault Nissan индийская компания Bajaj Auto, договорились о производстве машины за $2,5 тыс.
Страны с развивающейся экономикой оказались активными потребителями автомобилей. Только в России последние несколько лет спрос на новые машины ежегодно удваивается. Таким образом, развивающиеся страны оказались перспективными для крупнейших мировых производителей. Китай, Бразилия, Индия и Россия уже имеют или строят на своей территории заводы большинства автокомпаний. Наиболее популярный сегмент у местных автомобилистов – новые недорогие автомобили. Однако стоимость модели, с которой приходят на рынок концерны во многом определяется себестоимостью производства. И если Китай или Индия могут себе позволить выпустить автомобиль за $3000, цена на эконом класс в России не может опуститься ниже $5500.