Гигант
САМАЯ большая пассажирская Toyota — это североамериканский внедорожник Sequoia, построенный на базе пикапа Tundra. В Лос-Анджелесе дебютировала Sequoia второго поколения. Это гигант — 5209 мм в длину, 2029 мм в ширину, 1895 мм в высоту. По сравнению с предшественницей новая Sequoia выросла в среднем на 30 мм, а ее колесная база — на 99 мм. Новый Land Cruiser 200 короче почти на 26 см! Рамная Sequoia получила новое шасси с двухрычажными подвесками спереди и сзади (прежде сзади была многорычажка), а в качестве опций будут доступны пневмоподвеска и электронноуправляемые амортизаторы. Под капотом отныне не только проверенный бензиновый мотор V8 объемом 4,7 л (276 л.с.), который устанавливался на предыдущие Секвойю и Land Cruiser, но и новейшая «восьмерка» объемом 5,7 л (381 л.с.). Оба двигателя — «продвинутые» по американским меркам, с четырьмя клапанами на цилиндр и изменяемыми фазам газораспределения. Но в паре с менее мощным агрегатируется только пятиступенчатый «автомат», а с флагманским — только шестиступенчатый. У полноприводных версий — двухступенчатая раздаточная коробка с принудительно блокируемым дифференциалом Torsen. Причем управление режимами трансмиссии автоматизировано, а рычаг «автомата» вопреки американским традициям установлен на центральном тоннеле. Но во всем остальном Sequoia — истинная «американка»: семиместная, с автоматически складываемыми сиденьями третьего ряда, трехзонным климат-контролем, камерой заднего вида и способностью буксировать прицеп массой 4,5 тонны. Предыдущая Toyota Sequoia по американским меркам продавалась в мизерных количествах — 35 тысяч машин за прошлый год: в четыре раза хуже, чем пикап Tundra. Новая Sequoia должна изменить положение, а главное — потеснить конкурентов на заокеанском рынке внедорожников, где бал до сих пор правят коренные «американцы»: Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Dodge Durango.
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.